자동차부품재단, 車업계 동반 성장 세미나 열어

[화이트페이퍼=최창민 기자] 자동차부품산업진흥재단은 12일 ‘춘계 자동차부품산업 발전전략 세미나’를 열었다고 밝혔다.

이번 세미나는 코로나19로 인해 온라인 비대면 방식으로 진행됐다. 부품사 대표이사와 임직원 500여명이 참석했다.

이번 세미나에서는 정경록 산업통상자원부 과장이 '2022년 자동차산업 정책 방향'을 주제로 발표를 진행했다. 또 김용진 서강대학교 교수는 '탄소중립 선언이 자동차부품산업에 미치는 영향', 최인철 서울대학교 교수는 '위드코로나 시대, 마음의 변화를 통해 행복해지는 법'을 주제로 발표를했다.

오원석 자동차부품산업진흥재단 이사장은 환영사를 통해 "세계 자동차산업은 각국의 부양 정책 노력에도 불구하고 차량용 반도체 공급 차질과 코로나 재확산에 따른 생산 차질 등으로 자동차 판매가 약 8000만대에 그치며 9000만대 수준이었던 코로나19 이전 수요에는 미치지 못했다"면서도 "한국 자동차산업은 그동안 완성차와 부품사의 긴밀한 협력을 통해 지속적인 공급망 관리 강화, 품질 안정·생산 차질 최소화 등을 위해 노력했고 정부의 개소세인하 연장, 미래차 지원 정책 등에 힘입어 2년 연속 세계 자동차 생산 5위의 자리를 굳건히 지켰다"고 밝혔다.

오 이사장은 다만 "이런 실적들이 완성차의 생산 볼륨 증가에서 발생한 것이 아닌 만큼, 현재 대부분의 부품사들은 여전히 생산 감소, 고정비 증가, 원자재·물류 비용 상승 등으로 인해 경영 환경의 심각성이 더욱 커진 상황"이라고 우려했다. 이어 "코로나 이후 더욱 강화된 탄소중립 정책과 ESG 경영 등으로 인해 전기차의 확산 속도가 예상보다 빠르게 증가함에 따라 우리 부품사들이 피부적으로 느끼는 변화와 긴장감이 그 어느 때보다 엄중한 상황"이라고 진단했다. 

이어 오 이사장은 전기차로의 급격한 전환과 편중은 자칫 자동차 업계의 고용 감소, 배터리 원자재 가격 급등, 전기 생산을 위한 화석연료 사용 증가 등의 부작용을 초래할 수 있다고 지적했다. 전 세계가 공감하는 탄소중립의 모습이 특정 구동 장치나 에너지에 의존하지 않는 미래차 기술 개발과 정책 대안이 필요한 시점이라고 강조했다.

그는 "우리 자동차 부품 업계는 지속적인 품질 향상과 원가 절감 노력을 바탕으로 생산 효율을 제고하고, 글로벌 경쟁력을 강화해야 한다"며 "이번 자동차 시장의 패러다임 변화가 천재일우의 기회가 될 수 있도록 만반의 준비를 해야 한다"고 강조했다.